ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ: Αιτία πολέμου, η μη ολοκλήρωση της

Ολυμπία Οδός ονομάζεται η Βορειοδυτική Οδός Πελοποννήσου, ο αυτοκινητόδρομος ο οποίος συνδέει τις πόλεις Ελευσίνα – Κόρινθος – Πάτρα – Πύργος – Καλό Νερό – Τσακώνα. Το συνολικό μήκος της οδού αυτής είναι 283,7χλμ.

Μετά από απόφαση της Κυβέρνησης, η “κουτσουρεμένη” οδός θα σταματήσει στην Πάτρα. Θα έχει μήκος 120χλμ. Δηλαδή από όλο το μήκος της οδού, υλοποιείται μόνο το 43%. Το υπόλοιπο αφίεται να εκτελεσθεί στο άγνωστο μέλλον. Ολόκληρο το έργο είναι ενταγμένο στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Ανάπτυξης Αυτοκινητοδρόμων, με το χαρακτηρισμό Ε_9, σύμφωνα με τις αρχές και αποφάσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου για την ανάπτυξη του διευρωπαϊκού δικτύου Μεταφορών.

Η ακύρωση της κατασκευής δημιουργεί ιδιαίτερα προβλήματα, σε όλο το έργο και στην περιοχή αυτή, της Πελοποννήσου. Πρέπει να τηρηθεί η σύμβαση παραχώρησης όπως αυτή ψηφίστηκε από την Ελληνική Βουλή και να γίνει υλοποίηση ολόκληρου του έργου. Οι λόγοι πού επιβάλλουν την κατασκευή ολόκληρη της Ολυμπίας Οδού είναι σοβαροί και ποικίλοι:

1. Ο Δυτικός άξονας είναι έργο πνοής πού αποτελεί ένα αυτοκινητόδρομο υψηλών προδιαγραφών, ενταγμένο στα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών, και μέσω αυτού εντάσσεται η θέση της περιοχής στον ενιαίο Ευρωπαϊκό χώρο.
2. Ασφάλεια των κατοίκων και των επισκεπτών. Από το δρόμο αυτό γίνεται και η επικοινωνία με τα νησιά της Ζακύνθου και Κεφαλονιάς, με κίνηση μέσω του λιμένα Κυλλήνης, η οποία ανέρχεται ετησίως σε 1.000.000 άτομα και 400.000 οχήματα. Συγχρόνως, την περιοχή επισκέπτονται 2.000.000 επισκέπτες. Είναι λοιπόν ο υπάρχον, δρόμος βαριάς κυκλοφορίας, ο οποίος εάν δεν αντικατασταθεί από τον αυτοκινητόδρομο θα είναι συνεχής εστία ατυχημάτων, με απρόβλεπτες συνέπειες σε ανθρώπινες ζωές και αιμορραγία στην εθνική οικονομία.

3. Σύνδεση των σημαντικών έργων της περιοχής. Στην περιοχή κατασκευάζονται και πραγματοποιούνται και άλλα έργα όπως:

• Συνδετήρια Οδός Κυλλήνη – Ε.Ο. (Εθνική οδός)
• Συνδετήρια Οδός Λιμάνι Κατάκολου – Ε.Ο.
• Αναβάθμιση Λιμανιού Κατάκολου, έργο το οποίο έχει ενταχθεί στο ΕΣΠΑ
• Κατασκευή οδού Ολυμπία – Βυτίνα – Τρίπολη
• Μελετάται η αξιοποίηση της λίμνης Καϊάφα

4. Αναβαθμίζεται το αεροδρόμιο της Καλαμάτας με σημαντικά έργα τα οποία έχουν ενταχθεί στο ΕΣΠΑ από την περιφέρεια Πελοποννήσου, προϋπολογισμού περίπου 27 εκατ.€.
5. Αναμένεται η έγκριση της χρήσης του πολεμικού αεροδρομίου Τρίπολης και σε πολιτικό για μετακίνηση ανθρώπων και μεταφορά φορτίων.
6. Δεν ενοποιούνται τα υπάρχοντα και προς κατασκευή έργα. Έτσι δεν δημιουργείται ολοκληρωμένη διαχείριση και πλήρης αξιοποίηση αυτών. Ούτε παράγεται κατά τη χρήση τους προστιθέμενη αξία.
7. Δεν συνδέονται οι αρχαιολογικοί χώροι μεταξύ τους, με εύκολη πρόσβαση, δηλαδή Αρχαία Ολυμπία – Ήλιδα – Ναός Επικουρείου Απόλλωνος – Μεσσηνία, με αποτέλεσμα την αρνητική εξέλιξη τους.
8. Παραμένει η περιοχή με τις περιορισμένες δυνατότητες πού έχει σήμερα και την περιορισμένη διαθεσιμότητα των φυσικών πόρων και των ζωτικών υπηρεσιών.
9. Το περιβάλλον της περιοχής είναι ιδιαίτερα ευπαθές, απειλούμενο από φωτιές και άλλα.

Ακόμα πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψιν ότι η μη υλοποίηση του έργου:

1. Αντιβαίνει σαφώς τον κεντρικό στόχο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπως διατυπώνεται στη Συνθήκη της Λισσαβόνας, Άρθρο 2. Αυτός αφορά την οικονομική και κοινωνική Συνοχή για την επίτευξη κοινωνικής και οικονομικής προόδου με υψηλό επίπεδο απασχόλησης, εμπλουτιζόμενη από την Εδαφική Συνοχή.
2. Δεν επιτυγχάνεται ισόρροπη ανάπτυξη μεταξύ των περιοχών της Πελοποννήσου. Παραμένουν οι υφιστάμενες ανισότητες. Ενισχύονται οι εδαφικές ανισορροπίες.
3. Δεν εφαρμόζεται η τομεακή πολιτική για συνεκτικότητα και ενίσχυση της περιφερειακής πολιτικής.
4. Παραμένουν και σε μεγαλύτερη έκταση οι ενδοπεριφερειακές ανισότητες και διαμορφώνονται πλέον προηγμένες και καθυστερημένες περιοχές.
5. Δεν εξασφαλίζεται η προσπελασιμότητα και δημιουργούνται συνθήκες κοινωνικού αποκλεισμού.
6. Δεν εφαρμόζεται κατά τον τρόπο της μελέτης ο εγκεκριμένος Στρατηγικός Σχεδιασμός της περιφέρειας ούτε ο εγκεκριμένος Αναπτυξιακός Σχεδιασμός της.

Είμαστε υποχρεωμένοι να δεχθούμε ότι:

• Η εθνική πολιτική των μεταφορών είναι εναρμονισμένη με το καθορισμένο Ελληνικό Διευρωπαϊκό Δίκτυο, το οποίο αποτελεί τμήμα του Διευρωπαϊκού Οδικού Δικτύου της ευρύτερης περιοχής του Ελληνικού χώρου (Βαλκάνια – Ανατολικές και Παρευξείνιες χώρες) και το οποίο με τη σειρά του εντάσσεται στο Καθολικό Διευρωπαϊκό οδικό δίκτυο. Έτσι ο σχεδιασμός και η ένταξη της Ολυμπίας Οδού, στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο, μας επιβάλλουν την ολοκλήρωση του έργου.
• Η Ολυμπία Οδός είναι μία από τις 5 ελληνικές παραχωρήσεις αυτοκινητοδρόμων του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔΜ), πού η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει ενσωματώσει στα Επιχειρησιακά Προγράμματα (ΕΠ) 2007–2013 και συγκεκριμένα στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Προσβασιμότητας.
• Το επιχειρησιακό πρόγραμμα των οδικών υποδομών του Εθνικού Σκέλους (Διευρωπαϊκά Οδικά Δίκτυα) σε συνδυασμό με το πρόγραμμα ανάπτυξης των οδικών υποδομών του περιφερειακού σκέλους πού συγχρηματοδοτείται επίσης από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Αποτελούν για τη χώρα μας πρόκληση και ευκαιρία για μια σύγχρονη και αποκεντρωμένη ανάπτυξη, η οποία τελικά αναπόδραστα θα συνεισφέρει σημαντικά στην υπέρβαση των αναπτυξιακών της προβλημάτων και ανισοτήτων.
• Εξ’άλλου η μη εκτέλεση ολόκληρου του έργου και η πιθανή ένταξη του υπολοίπου στο πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων ή στο ΕΣΠΑ, όπως προτείνει ανερμάτιστα η Κυβέρνηση, παραπέμπει το θέμα αυτό στο αόριστο μέλλον και ουσιαστικά το ακυρώνει. Εάν τεθεί το έργο εκτός Σύμβασης Παραχώρησης τότε για τη μελλοντική κατασκευή του απαιτούνται νέες μελέτες, περιβαλλοντικές αδειοδοτήσεις και με απαιτούμενο χρόνο στην καλύτερη περίπτωση 4–5 έτη και με προϋπολογισμό πλέον των 400 εκατ.€ για την ολοκλήρωση του έργου.      

Για όλους αυτούς τους λόγους επιβάλλεται η κατασκευή του Ε₉ αυτοκινητοδρόμου (Ολυμπία Οδός), η δε συρρίκνωση αυτού αποτελεί αιτία πολέμου με την κοινωνία της Πελοποννήσου. Αρκετές ανοησίες και ανεπάρκειες του πολιτικού συστήματος έχει πληρώσει η κοινωνία μας και οι κάτοικοι της παραμελημένης Πελοποννήσου. Ας μην προστεθεί σ’ αυτές και η ελλιπής κατασκευή της Ολυμπίας Οδού.

ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ Ε. ΠΑΠΑΦΩΤΙΟΥ

ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ

ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ Ε.Μ.Π.

Νίκος Καζαντζάκης: Κόρινθος, 14/4/2013 «Απαλλάχτηκα απ’όλες τις ανταμοιβές πού δίνουν τα στρατόπεδα»

Στην επιστολή του μεγάλου Στοχαστή και Δημιουργού Ν. Καζανζάκη προς τον Νικ. Πάτρα, εκδότη της εφημερίδας «Κήρυκας», με ημερομηνία 18-6-1933, συναντάμε την ουσία του αγώνα και της αγωνίας του:

«Η ακόρεστη τραγική, όχι περιέργεια, μα επαφή με τη ζωή και με τα μεγάλα προβλήματα του καιρού μας είναι το κέντρο του εσωτερικού μου στροβίλου. Κ’επειδή είμαι «ελέφτερος άνθρωπος» μπορώ και διακρίνω πως κ’οι πιο παράταιρες σήμερα προσπάθειες, από τον μπολσεβικισμό ίσαμε τον φασισμό, συνεργάζουνται χωρίς να το ξέρουν και να το θέλουν. Γι’αφτό ό,τι κι αν γράψω δε μπορεί να αρέσει σε καμία παράταξη. Παρακαλώ και τους φασίστες και τους μπολσεβίκους να με διαγράψουν από τα τεφτέρια τους. Είναι ολότελα αντίθετο στη φύση μου ν’ανήκω σε συμμορία ή σε κοπάδι».

 Σ’αυτό το απόσπασμα του γράμματος διακρίνει κανείς την πολιτική σκέψη και στάση του ποιητή. Διακηρύσσει ο ίδιος διαρκώς ότι δεν έχει στρατευθεί σε κανένα θεσμό.

Είναι όμως η ζωή και το έργο του μια Κραυγή, ένα συνεχές κάλεσμα για την ελευθερία, για την αξιοπρέπεια του ανθρώπου.

«Οι περισσότερες γεννήθηκαν στην Ελλάδα

Δύο οι πιο τρανές:

Η ελευθερία κι η αξιοπρέπεια του ανθρώπου»

Αναφέρει στον πρόλογο του Καπετάν Μιχάλη.

Μας καλεί και προσκαλεί σ’ένα διαρκή αγώνα, σ’ένα Ανήφορο, σε μια προσπάθεια χωρίς τέρμα, για την αναζήτηση της ουσίας, της ουσίας της ελευθερίας, εκεί όπου θα απουσιάζει ο φόβος και η ελπίδα. Εκεί όπου η σάρκα γίνεται πνεύμα. Χωρίς να προϋποθέτει και να μην καταδέχεται την ανταμοιβή. Η ουσία του Θεού μας είναι ο αγώνας για την ελευθερία, αναφέρει στην Ασκητική. Για να περάσει από πολλά θεολογικά στάδια. Ένα φύλλο δένδρου, είναι γι’αυτόν μία ζωντανή μαρτυρία του θαύματος της Δημιουργίας. Αναζητούσε συνέχεια τον Θεό. Τον γοήτευε ο Χριστός, ο βίος Του, τα πάθη Του, κατανοώντας τα ως κραυγή ενός συνεχούς αγώνα, μιας διαρκούς άθλησης. Στον αγώνα αυτό αναζητούμε, οι άνθρωποι, το ουσιώδες, υπερβαίνουμε το καθημερινό και το φυσιολογικό.

«Είμαι ένα πλάσμα εφήμερο, αδύναμο καμωμένο από λάσπη και ονείρατα. Μα μέσα μου νιώθω να στροβιλίζονται όλες οι δυνάμεις του Σύμπαντος»

γράφει στην Ασκητική του.    

Αυτές τις συμπαντικές δυνάμεις είχε μέσα του και μ’αυτές συνέθεσε. Συνέθεσε από τα αντίθετα. Από την άρνηση στην κατάφαση και το αντίστροφο. Από τη θέση στην αντίθεση και το αντίστροφο. Από την απόρριψη στην αποδοχή και το αντίστροφο.

Από τον ηρωικό μηδενισμό στον υλισμό και το αντίστροφο. Με όλα αυτά συνέθεσε ένα ιδεαλισμό, ένα ιδιόμορφο θεσμό και ασκητισμό. Ανάπνεε λοιπόν το οξυγόνο μιας αχαλίνωτης περιπλάνησης – αυτή ήταν η ζωή του-. Τα αποτυπώνει όλα αυτά στη διαλεκτική του πορεία. Πορεία η οποία βασίστηκε στις Ιδέες. Ανεξάρτητα από ανηφορικούς ατραπούς και αρκετές φορές αδιεξόδους που ακολούθησε.

Αυτός ήταν ο Καζαντζάκης, ένα ανήσυχο πνεύμα. τιμητής και εργάτης του πνεύματος. Πολίτης του κόσμου, που γρήγορα καταλάβαινε ότι δεν τον χωρούσε ο τόπος όπου πήγαινε. Έτσι ήταν ένας αιώνιος στοχαστής και αναζητητής. Συγχρόνως εξέφραζε τον καθημερινό άνθρωπο πού είναι συνεπής με τις ιδέες του, μιας  και ο ίδιος έκανε τον στοχασμό πράξη, την πενία αρχοντιά, το μηδενισμό αγώνα, τη ζωή αξιοπρέπεια και ελευθερία.

Και μας προτείνει:

«Η φυγή δεν είναι νίκη,

τ’όνειρο είναι τεμπελιά

και μόνο το έργο μπορεί να χορτάσει την ψυχή

και να σώσει τον κόσμο».

Απ’όλα λοιπόν προκύπτει πόσο επίκαιρος, σύγχρονος και διαχρονικός είναι ο Νίκος Καζαντζάκης.

Αυτές οι αρετές του μαζί με άλλα παρουσιάστηκαν με σαφή και επιτυχημένο τρόπο από εκλεκτούς ομιλητές, τον κο Γεώργιο Στασινάκη, πρεσβευτή Ελληνισμού, ιδρυτή και πρόεδρο της Διεθνούς Εταιρείας Φίλων Νίκου Καζαντζάκη και την κα Νίκη Σταύρου, διευθύντρια των εκδόσεων Νίκος Καζαντζάκης, στην εκδήλωση της 14/4/2013, στην Κόρινθο. Ήταν μια πρωτοβουλία του δραστήριου συλλόγου Κρητών Κορινθίας «ο Ψηλορείτης».

Τους συγχαίρουμε και τους επαινούμε.  

Απόστολος Ε. Παπαφωτίου

Αντιπεριφερειάρχης Πελοποννήσου

Πολιτικός Μηχανικός Ε.Μ.Π.

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ: Περιφερειακό Συνέδριο Πελοποννήσου για τη Προγραμματική Περίοδο 2014 - 2020

Στο πλαίσιο της διαδικασίας του Εθνικού και περιφερειακού αναπτυξιακού σχεδιασμού για τη περίοδο 2014 – 2020, σας προσκαλούμε στο Περιφερειακό Αναπτυξιακό Συνέδριο Πελοποννήσου, για τη νέα προγραμματική περίοδο, το οποίο θα διεξαχθεί στην Τρίπολη την Παρασκευή 26 Απριλίου, στο Πνευματικό Κέντρο του Δήμου Τρίπολης, σύμφωνα με το συνημμένο σχέδιο προγράμματος (έναρξη εργασιών 9.30πμ).

Αναπτυξιακό Συνέδριο της Περιφέρειας Πελοποννήσου

για τη Νέα Προγραμματική Περίοδο 2014-2020

Παρασκευή 26 Απριλίου 2013, Τρίπολη, Πνευματικό Κέντρο

Πρόγραμμα

09:30 – 10:00        Εγγραφές – Υποδοχή συνέδρων.

10:00 – 10:15        Έναρξη εργασιών – Χαιρετισμοί.

10:15 – 10:30        «Πελοπόννησος 2020»

Πέτρος Τατούλης, Περιφερειάρχης Πελοποννήσου.

10:30 – 10:45        «Η Στρατηγική της Νέας Περιόδου 2014-2020»

Κωστής Χατζηδάκης, Υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων.

10:45 – 11:00        «Η Εξειδίκευση της Στρατηγικής της Νέας Προγραμματικής Περιόδου»

Μενέλαος Δασκαλάκης, Γενικός Γραμματέας Τηλεπικοινωνιών & Ταχυδρομείων, Υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων.

11:00 – 11:15        «Η Στρατηγική Μεταφορών στο Πλαίσιο της Αναπτυξιακής Στρατηγικής της Χώρας»

Νικόλαος Σταθόπουλος, Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, Υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων.

11:15 - 11:30         «Το Μέλλον του Σιδηροδρομικού Δικτύου της Πελοποννήσου»

Παναγιώτης Θεοφανόπουλος, Πρόεδρος & Δ.Σ. ΟΣΕ.

11:30 – 13:00        Αναπτυξιακές πρωτοβουλίες της Περιφέρειας Πελοποννήσου εν όψει της Νέας Προγραμματικής Περιόδου στους τομείς: έρευνας & τεχνολογίας, αγροτικής ανάπτυξης και διαχείρισης απορριμμάτων.

1.       Δημιουργία «Κέντρου Διαστημικής Έρευνας και Υψηλής Τεχνολογίας» στην Καλαμάτα.

Περικλής Παπαδόπουλος, Καθηγητής Αεροδιαστημικής, Διευθυντής Προγράμματος Μεταπτυχιακών Σπουδών Λ-Sat  Επιθεωρητής (NASA).

James R. Grady, Διευθύνων Σύμβουλος Στρατηγικής, NASA Ames Space Portal & ACES.

2.       «Ινστιτούτο Έρευνας και Τεχνολογίας».

Ευάγγελος Χριστοφόρου – Καθηγητής Ηλεκτρονικών Υλικών του ΕΜΠ.

3.       «Πρόγραμμα Ανάπτυξης της Κτηνοτροφίας στην Περιφέρεια Πελοποννήσου».

Γεώργιος Ζέρβας – Καθηγητής Φυσιολογίας, Θρέψεως και Διατροφής του Γεωπονικού Πανεπιστημίου Αθηνών.

4.       Διαχείριση Απορριμμάτων: Το μοντέλο της Περιφέρειας Πελοποννήσου.

Ευάγγελος Μιχαλόπουλος, - Χημικός Μηχανικός, επικεφαλής της ομάδας Συμβούλων Έργου.

Συντονιστής: Αντώνης Ψαράκης – Πρόεδρος Διοικητικού Συμβουλίου Κέντρου Μεταφοράς Τεχνολογίας & Καινοτομίας Πελοποννήσου.

13:00 – 13:15        Διάλειμμα- καφές

13:15 – 13:30        «2^η Εγκύκλιος Σχεδιασμού & Κατάρτισης Αναπτυξιακού Σχεδιασμού Περιόδου 2014 – 2020»

Ιωάννης Φίρμπας, Προϊ/νος Ειδικής Υπηρεσίας Στρατηγικής, Σχεδιασμού & Αξιολόγησης Αναπτυξιακών Προγραμμάτων (ΕΥΣΣΑΑΠ ) Υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων.

13:30 – 13:45        «Βασικά σημεία θέσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη Νέα Προγραμματική Περίοδο στην Ελλάδα»

Νίκος Χρυσάνθου Στέλεχος της Γενικής Διεύθυνσης Περιφερειακής Πολιτικής (DG Regio) της Ευρωπαϊκής  Επιτροπής.

13:45 – 14:00        «Σχεδιασμός της Περιφέρειας Πελοποννήσου για τη Νέα Προγραμματική Περίοδο»

Αναστάσιος Σκούρας, Προϊστάμενος Ενδιάμεσης Διαχειριστικής Αρχής Περιφέρειας Πελοποννήσου.

14:00 – 16:00        Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων «Βασικές κατευθύνσεις της πρότασης για την Αγροτική Ανάπτυξη για τη Περίοδο 2014-2020».

Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης Προγράμματος Αγροτικής Ανάπτυξης 2007-2013.

Υπουργείο Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης & Πρόνοιας, «Στρατηγικές προτεραιότητες του Ευρωπαϊκού Κοινωνικού Ταμείου για τη Νέα Περίοδο 2014-2020».

Σταματία Παπούλια, Προϊσταμένη Ειδικής Υπηρεσίας Συντονισμού Δράσεων ΕΚΤ.

Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας& Κλιματικής Αλλαγής, «Προτάσεις ΥΠΕΚΑ για τη διαμόρφωση των κατευθύνσεων Εθνικής Αναπτυξιακής Στρατηγικής 2014-2020».

Ειδική Υπηρεσία Συντονισμού Περιβαλλοντικών Δράσεων (ΕΥΣΠΕΔ) / ΥΠΕΚΑ.

Υπουργείο Παιδείας & Θρησκευμάτων, Πολιτισμού & Αθλητισμού «Ο Πολιτισμός ως στρατηγικός παράγοντας ανάπτυξης στη Νέα Προγραμματική Περίοδο».

Ειδική Υπηρεσία Τομέα Πολιτισμού.

16:00 – 16:15        Συζήτηση - Συμπεράσματα

Είσοδος ελεύθερη

Ο Περιφερειάρχης

Πελοποννήσου

Πέτρος Τατούλης

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ: Περιφερειακή Στρατηγική για την Έξυπνη Εξειδίκευση Πελοποννήσου για τη Νέα Προγραμματική Περίοδο 2014 - 2020

Σας προσκαλούμε να συμμετάσχετε σε ημερίδα με θέμα: Περιφερειακή Στρατηγική για την Έξυπνη Εξειδίκευση Πελοποννήσου για τη Νέα Προγραμματική  Περίοδο 2014 - 2020, που θα διεξαχθεί τη Πέμπτη 25 Απριλίου 2013, στο Πνευματικό Κέντρο Δήμου Τρίπολης, σύμφωνα με το συνημμένο σχέδιο προγράμματος (έναρξη εργασιών 4.00 μμ). 

Συνάντηση Εργασίας για τη Στρατηγική Καινοτομίας (RIS3) και Έξυπνης Εξειδίκευσης Πελοποννήσου στη Νέα Προγραμματική Περίοδο 2014 -2020: Τρίπολη  25 Απριλίου 2013

16:00 – 16:30 π.μ.

Υποδοχή Προσκεκλημένων

16:30 – 16:45 π.μ.

1.    Χαιρετισμός Περιφερειάρχη

Πέτρος  Τατούλης (Περιφερειάρχης)

16:45 – 17:00 π.μ.

2. Στρατηγική Έξυπνης Εξειδίκευσης για την Έρευνα, Καινοτομία και Τεχνολογική Ανάπτυξη

κ. Ν. Χρυσάνθου, (Μονάδα DG REGIO Ελλάδα – Κύπρος)

17:00 – 17:20 π.μ.

3. Παρουσίαση της Έκθεσης Εμπειρογνωμόνων για την Στρατηγική Έξυπνης Εξειδίκευσης για την Έρευνα, Καινοτομία και Τεχνολογική Ανάπτυξη στη Περιφέρεια Πελοποννήσου

Dr Jorge-Andres Sanchez-Papaspilio, (Εxpert Ομάδας Εμπειρογνωμόνων)

17:20 – 17:30 π.μ.

4. Τοποθέτηση ΕΔΑ για μια Στρατηγική έξυπνης Εξειδίκευσης για την Έρευνα, Καινοτομία και Τεχνολογική Ανάπτυξη στη Περιφέρεια Πελοποννήσου

Παναγιώτης Κούτρης (Προϊς/νος Μον. Α΄ΕΔΑ  Πελ/σου)

17:30 – 18:30 π.μ.

5. Τοποθετήσεις φορέων και  επιχειρηματιών

18:30 – 19:00 μ.μ.

Συζήτηση – Συμπεράσματα

Τόπος Διεξαγωγής:

Πνευματικό Κέντρο Δήμου Τρίπολης

22 100 Τρίπολη

Είσοδος ελεύθερη

Ο Περιφερειάρχης

Πελοποννήσου

Πέτρος Τατούλης

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΑΣΤΙΚΟΥ ΤΟΠΙΟΥ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΔΥΤΙΚΑ ΤΗΣ ΚΟΡΙΝΘΟΥ

Η πρόταση αυτή έγινε αποδεκτή από το Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου στην τελευταία του συνεδρίαση (01/04/2013) και περιλαμβάνει το Σχέδιο Δράσης βελτίωσης της ελκυστικότητας της περιοχής Κόρινθος – Κόμβος Λεχαίου, συμπεριλαμβανομένου του τμήματος οδού εξυπηρέτησης προς την Αρχαία Κόρινθο. Αποσκοπεί στη διερεύνηση, ανάλυση, αξιολόγηση, τεκμηρίωση, σχεδιασμό και ωρίμανση ολοκληρωμένων παρεμβάσεων ανασυγκρότησης με στόχο την ασφαλή, περιβαλλοντικά φιλική και βιώσιμη ανάπτυξη της περιοχής, η οποία ορίζεται:

 α) Από τη ζώνη του οδικού τμήματος Παλαιάς Εθνικής Οδού (Π.Ε.Ο.) Κορίνθου-Πατρών και συγκεκριμένα του τμήματος που ξεκινά από το τέλος της οικιστικής ζώνης της πόλεως της Κορίνθου (ανατολικά του αρχαίου λιμένα) μέχρι την αρχή της αερογέφυρας Λεχαίου.

 β) Από την οδική σύνδεση Παλαιάς Εθνικής Οδού Κορίνθου-Πατρών – Αρχαία Κόρινθος, από το σημείο του πρώην εργοστασίου της Σωληνουργίας Κορίνθου μέχρι το όριο της Ολυμπίας Οδού και την οδό εξυπηρέτησης (service road) από το προαναφερθέν όριο έως τη συμβολή με τη Νέα Εθνική Οδό Κορίνθου-Πατρών.

Γενικός στόχος είναι η καταγραφή, αξιολόγηση και ωρίμανση παρεμβάσεων στις υφιστάμενες υποδομές, με έμφαση στην αναβάθμιση της ασφαλούς προσπελασιμότητας των περιοχών αναψυχής (παραλιακό μέτωπο) και των σημείων έντονου αρχαιολογικού/ιστορικού ενδιαφέροντος που δημιουργούν μια περιοχή πολυθεματικών δραστηριοτήτων τόσο για την ανάπτυξη εμπορικών δραστηριοτήτων, όσο και τη χωροθέτηση εγκαταστάσεων αναψυχής, ιστορικών και αρχαιολογικών χώρων.

Η περιοχή της μελέτης περιέχει μερικούς από τους πιο πλούσιους, σε αρχαιολογική σημασία, χώρους της  πατρίδος μας. Το Αρχαίο Λιμάνι Λεχαίου, έργο του 6^ου π.Χ. αιώνα, τη βασιλική του Αγίου Λεωνίδη, έργο του 6^ου μ.Χ. αιώνα, η μεγαλύτερη από τις γνωστές βασιλικές της Μεσογείου, τα Μακρά Τείχη, τη Βενετσιάνικη οχύρωση και πολλά άλλα μνημεία. Συγχρόνως στην περιοχή παρατηρούνται πολλές επαγγελματικές δραστηριότητες και διαφορετικές χρήσεις γης, αναψυχή – τουρισμός, βιοτεχνίες, καταστήματα και καλλιέργειες. Χαρακτηρίζεται από σημαντικές αδυναμίες προσπελασιμότητας, όπως για παράδειγμα, αυθαίρετη στάθμευση, ιδιαίτερα κατά τους θερινούς μήνες, επικίνδυνα σημεία διαβάσεων αναφορικά με την οδική ασφάλεια, έλλειψη ελεύθερων και διαμορφωμένων κοινόχρηστων χώρων, ανυπαρξία πληροφόρησης και προτάσεων διαδρομής κλπ.

Παρά τις σημερινές αδυναμίες η περιοχή είναι ιδιαιτέρου κάλλους και μπορεί να αναπτυχθεί ώστε να αποτελεί περιοχή υψηλής ελκυστικότητας σε ανθρωπογενείς δραστηριότητες. Η ανάπτυξη αυτή θα γίνει μέσω της προτεινόμενης μελέτης, με κύριο στόχο της την προβολή, διάσωση και ανάδειξη της περιοχής.

Η μελέτη πρέπει να έχει περιορισμούς και να ακολουθεί ορισμένες προδιαγραφές όπως:

1. Ασφάλεια των πεζών
2. Ασφάλεια οχημάτων
3. Ένταξη στο γενικότερο τοπίο
4. Προβολή του Ακροκορίνθου
5. Προβολή του Αρχαίου Λιμένα
6. Ταυτότητα της περιοχής
7. Αισθητικές παρεμβάσεις στα κτίρια, βάσει γνωστού προγραμματισμού
8. Ασφαλής προσπέλαση και εύκολη χρήση των κόμβων
9. Δενδροφύτευση
10. Συνύπαρξη του χθες με το σήμερα ως συνεχής ενότητα στο χρόνο και στο χώρο.

Γενικότερα όμως η μελέτη πρέπει να είναι πολυθεματική και να εντάσσεται στη νέα προγραμματική περίοδο 2014 – 2020 και η υλοποίηση αυτής να πραγματοποιηθεί μέσω του Συμφώνου Εταιρικής Σχέσεως (ονομασία του ΕΣΠΑ της περιόδου αυτής).

Στη μελέτη τα αρχαιολογικά στοιχεία της περιοχής θα έχουν ιδιαίτερη σημασία, όπως η (αρχαία) οδός Λεχαίου, «η επί τη ευθεία», όπως αναφέρει ο Παυσανίας, η οποία συνέδεε το κέντρο της Αγοράς της Κορίνθου, (Forum), με το αρχαίο Λιμάνι Λεχαίου. Ίχνη της οδού αυτής έχουν εντοπισθεί από την ανασκαφή Σκιά(1896) στο δυτικό άκρο της προς μελέτη περιοχής.

Στην περιοχή αυτή είναι γνωστή η θέση και πιθανή διαδρομή των Μακρών Τειχών που ένωναν την πόλη της Κορίνθου με το Αρχαίο Λιμάνι. Είναι γνωστή ακόμη και η Βενετσιάνικη Οχύρωση. Αυτά είναι στοιχεία ελκυστικότητας και πρέπει να προβληθούν. Οι τελευταίες ανασκαφές της ΕΡΓΟΣΕ και του αυτοκινητοδρόμου απεκάλυψαν σημαντικά έργα της αρχαιότητος, τα οποία πρέπει και αυτά να ενταχθούν στη μελέτη. Αποτελούν κομβικά στοιχεία στη σύνδεση των αρχαιολογικών χώρων του Αρχαίου Λιμένα με την Αρχαία Κόρινθο.

Η μελέτη αυτή αποτελεί μια μεγάλη ευκαιρία για την αναβάθμιση της περιοχής. Θα αποτελεί το «μπούσουλα», όπου θα μπορούμε σε συγκεκριμένους χώρους και αντίστοιχους χρόνους να την υλοποιήσουμε. Συγχρόνως η σύνδεση μέσω των υπαρχόντων οδών αλλά και της διαμόρφωσης των αγροτικών δρόμων, με ήπιες επεμβάσεις π.χ. καλντερίμια, θα καταδείξει την ενότητα της Αρχαίας Κορίνθου με το λιμάνι στον Κορινθιακό, κατά την αρχαιότητα. Το αρχαίο λιμάνι του Λεχαίου είναι κυρίαρχη και μέχρι σήμερα άγνωστη περιοχή. Εδώ αποτυπώνεται πλήρως η ιστορία της Κορίνθου, οι δυνατότητες κάθε εποχής, οι ικανότητες των ανθρώπων, οι κοινωνικές δομές, η τεχνογνωσία και τεχνολογία, τουλάχιστον από την περίοδο κατασκευής τον 6^ο π.Χ. αιώνα μέχρι σήμερα. Οι ήπιες επεμβάσεις που έχουν γίνει από το Γ’ Κ.Π.Σ. τονίζουν τη σημασία του και προσαρμόζονται στον αρχαιολογικό χώρο. Πρέπει όμως να συνεχίσουν και να ολοκληρωθούν. Αναγκαία συστηματική ανασκαφή στο χερσαίο χώρο αλλά και στο θαλάσσιο θα αποκαλύψει πλήρως το μεγάλο αυτό λιμάνι-πρότυπο, σωστής κατασκευής και αντίστοιχης τεχνολογίας. Η ολοκλήρωση της επέμβασης στη βασιλική του Αγίου Λεωνίδη με την αναστήλωση τμημάτων των κορμών των κιόνων, θα δημιουργήσει άλλη οπτική εικόνα στο χώρο.

Οι επεμβάσεις αυτές δεν πρέπει να έχουν στατικό χαρακτήρα, δηλαδή διάσωση, προβολή, ανάδειξη, αλλά πρέπει να συνοδεύονται από επενδύσεις στον πολιτισμό, των οποίων το όφελος να εντάσσεται στο οικονομικό γίγνεσθαι της Κορινθίας.

Έτσι τα υποβαθμισμένα σημερινά υπάρχοντα στοιχεία δύνανται να βελτιωθούν μέσα από λογικές επεμβάσεις, ώστε η περιοχή να αποτελεί, περιοχή υψηλής ελκυστικότητας και ιδιαίτερου κάλλους, με σύγχρονη αποτύπωση της ιστορίας, χιλιάδων χρόνων της Κορίνθου. Ένα δηλαδή ανοικτό μουσείο του παρελθόντος με σύγχρονη ζωή για τους ανθρώπους του παρόντος και του μέλλοντος.

ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ Ε. ΠΑΠΑΦΩΤΙΟΥ

ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ

ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ Ε.Μ.Π.

Τα Μαθηματικά φέρνουν το νερό στη Σάμο (Ευπαλίνειο Όρυγμα – 2η εικονοκινητική ταινία)

Στις 3 Δεκεμβρίου 2012 παρουσιάστηκε στην αίθουσα του Μουσείου της πόλεως των Αθηνών, η εικονοκινητική ταινία της κατασκευής του Ευπαλινείου Ορύγματος της Σάμου. Η παρουσίαση έγινε απ’ τους δημιουργούς της ταινίας τον καθηγητή κ. Θ. Π. Τάσιο και τους μηχανικούς κ. Ν. Μήκα και κ. Γ. Πολύζο.

Ήταν μια πρωτοβουλία της Εταιρείας Μελέτης της Αρχαίας Ελληνικής Τεχνολογίας (ΕΜΑΕΤ). Χρηματοδοτήθηκε η ταινία ευγενώς από το Σύνδεσμο Τεχνικών Εταιρειών Ανώτερων Τάξεων (ΣΤΕΑΤ). Είναι η δεύτερη ταινία της ΕΜΑΕΤ πού αφορά τεχνικό έργο της αρχαιότητας. Η πρώτη ως γνωστόν ήταν ο “Δίολκος για 1500 χρόνια” στον Ισθμό της Κορίνθου, με δημιουργούς τον καθηγητή κ. Θ. Π. Τάσιο, τους μηχανικούς κ. Ν. Μήκα και κ. Γ. Πολύζο και επιστημονικό συνεργάτη τον κ. Αποστ. Παπαφωτίου.

Κύριο αντικείμενο της νέας ταινίας είναι ο τρόπος κατασκευής του ορύγματος μιας σήραγγας τμήματος μεγαλυτέρου υδραγωγείου στη Σάμο. Αυτό μετέφερε νερό από πηγή κοντά στο μικρό αγροτικό οικισμό των Αγιαδών στο στόμιο εισροής του ορύγματος και μέσω της σήραγγας στο στόμιο εκροής και από εκεί μέσω αγωγού από πήλινους σωλήνες κατέληγε, κατά πάσα πιθανότητα, στο κέντρο της πόλεως και ίσως στο λιμάνι του Τηγανιού, όπως λεγόταν τότε το Πυθαγόρειο.

Το υδραγωγείο μελετήθηκε και επιβλέφθηκε από τον Ευπαλίνο, Μεγαρέα μηχανικό, στα μέσα του 6^ου π.Χ. αιώνα και συγκαταλέγεται στα σημαντικότερα έργα της αρχαιότητος. Το μεσαίο τμήμα του υδραγωγείου διασχίζει μέσα από μια σήραγγα- όρυγμα το βουνό της ακρόπολης της αρχαίας πόλεως της Σάμου. Το όρυγμα αυτό είναι και το πιο ενδιαφέρον τμήμα του υδραγωγείου, με εξαιρετική σημασία από τεχνικής πλευράς και εντελώς ριψοκίνδυνο στην εκτέλεση του. Εργάσθηκαν και από τις δύο αντίθετες πλευρές του βουνού (αμφίστομον). Η πρώτη αναφορά για το όρυγμα αυτό βρίσκεται στον Ηρόδοτο (Βιβλίο Γ,60).

[1] Ἐμήκυνα δὲ περὶ Σαμίων μᾶλλον, ὅτι σφι τρία ἐστὶ μέγιστα ἁπάντων Ἑλλήνων ἐξεργασμένα, ὄρεός τε ὑψηλοῦ ἐς πεντήκοντα καὶ ἑκατὸν ὀργυιάς, τούτου ὄρυγμα κάτωθεν ἀρξάμενον, ἀμφίστομον. [2] τὸ μὲν μῆκος τοῦ ὀρύγματος ἑπτὰ στάδιοι εἰσί, τὸ δὲ ὕψος καὶ εὖρος ὀκτὼ ἑκάτερον πόδες. διὰ παντὸς δὲ αὐτοῦ ἄλλο ὄρυγμα εἰκοσίπηχυ βάθος ὀρώρυκται, τρίπουν δὲ τὸ εὖρος, δι᾽ οὗ τὸ ὕδωρ ὀχετευόμενον διὰ τῶν σωλήνων παραγίνεται ἐς τὴν πόλιν ἀγόμενον ἀπὸ μεγάλης πηγῆς. [3] ἀρχιτέκτων δὲ τοῦ ὀρύγματος τούτου ἐγένετο Μεγαρεὺς Εὐπαλῖνος Ναυστρόφου.

Συγχρόνως ο Ηρόδοτος επαινεί τους Σαμίους γιατί κατασκεύασαν τα τρία (3) μεγαλύτερα τεχνικά έργα στην Ελλάδα. Το Ευπαλίνειο όρυγμα, ένα μώλο-κυματοθραύστη (χώμα) για την προστασία του λιμένα και το ναό στο ιερό της Ήρας. Το Ευπαλίνειο Όρυγμα απετέλεσε πρόδρομο του ρωμαϊκού υδραγωγείου, κατασκευής στα μέσα του 2^ου μ.Χ. αιώνα, από τις πηγές Ιμβράσου μέχρι τη Σάμο μήκους 15,5 χλμ. 

Το όρυγμα, που είναι το μεσαίο τμήμα του υδραγωγείου, έχει μήκος 1.036,0 μ. και είναι διαστάσεων περίπου 2,0x2,0 μ. Στο άκρο της βάσεως και προς τα κάτω έχει ανοιχθεί ορθογωνικής περίπου μορφής μικρότερο όρυγμα, διαστάσεων 1,0x4,0 μ., στο κάτω μέρος του οποίου τοποθετούνταν ο πήλινος αγωγός μεταφοράς του ύδατος, του υδραγωγείου.   

Το πέτρωμα είναι σκληρός ασβεστόλιθος. Το όρυγμα λαξεύτηκε με σφυρί και καλέμι και για να συντομευθεί χρονικά εργάσθηκαν σε δύο μέτωπα και από τις δύο πλευρές του βουνού. Το μήκος του πρώτου τμήματος του υδραγωγείου ανέρχεται  στα 890,0 μ. ενώ το τρίτο εκτιμάται στα 1.000,0 μ. περίπου.

Στην ταινία παρουσιάζεται με ιδιαίτερη επιμέλεια ο προβληματισμός της κατασκευής, ο σχεδιασμός και οι μετρήσεις πού έγιναν. Μικρές αποκλίσεις από την ιδανική κατεύθυνση των σηράγγων κατασκευής του μεσαίου τμήματος θα είχε αποτέλεσμα μεγάλες διαφορές σε μέτρα στα άκρα τους, έτσι ώστε οι δύο σήραγγες (αμφίστομος), από τα δύο μέρη του βουνού, να μην συναντηθούν.

Η διόρυξη ήταν ιδιαίτερη επιτυχής και μετά από τροποποιήσεις του σχεδίου, που οδήγησαν σε παρακάμψεις, κυρίως λόγω κακής ποιότητος του εδάφους, συναντήθηκαν, όπως προβλεπόταν κάτω ακριβώς από την κορυφή (σαμάρι) του βουνού. Ειδικά η τριγωνική παράκαμψη, στη διαδρομή της σήραγγας, είχε αποφασιστική σημασία για την επιτυχία του σχεδίου. Ο ακριβής καθορισμός της χάραξης της σήραγγας και η κατασκευή της δημιούργησε πρότυπο για τις μελλοντικές σήραγγες και τούτο τονίστηκε με τη λέξη ΠΑΡΑΔΕΓΜΑ πού γράφτηκε από τον Ευπαλίνο στα τοιχώματα της σήραγγας, για την επιτυχημένη ολοκλήρωση του έργου της σήραγγας και αποτελεί μια από τις πολλές αρχαϊκές επιγραφές που διασώθηκαν στα τοιχώματα.

Το υδραγωγείο είναι έργο πρωτοπόρο και εξαιρετικής σημασίας. Για πρώτη φορά στην ιστορία της ανθρωπότητας, μηχανικός κατασκεύασε ένα τεράστιο έργο βασισμένο αποκλειστικά σε θεωρητικούς υπολογισμούς, οι οποίοι μελετήθηκαν σε σχεδιαστήριο. Η δε μελέτη του έργου αυτού, ήταν τόσο ολοκληρωμένη, που ο Ευπαλίνος μπορούσε να επιλύσει στη φάση της κατασκευής κάθε πρόβλημα μόλις γεννιόταν.

Είναι πρωτοπόρο διότι προηγείται κατά πολλούς αιώνες της σύγχρονης τεχνικής, η οποία έχει εγκαταλείψει τη μέθοδο κατασκευής υδραγωγείων πάνω από την επιφάνεια του εδάφους και κατασκευάζονται πλέον υδραγωγεία μέσω σηράγγων. Αυτό δηλαδή πού εφαρμόζει η σύγχρονη τεχνική τώρα τελευταία, είχε βρει εφαρμογή στη Σάμο πριν 26 αιώνες. Το Αδριάνειο Υδραγωγείο, στην Κορινθία, το οποίο μετέφερε νερό από τη Στυμφαλία στην Κόρινθο, μήκους 85,0 χλμ., ακολουθούσε την τεχνική πάνω στην επιφάνεια του εδάφους σε κλειστούς, ανοικτούς αγωγούς και κοιλαδογέφυρες.

Το υδραγωγείο στη Σάμο συνέχισε να λειτουργεί μέχρι τον 7^ο μ.Χ. αιώνα. Η συνεχής φροντίδα και συντήρηση πού απαιτούνταν, έπαψε να γίνεται και έτσι εγκαταλείφθηκε και στο πέρασμα των αιώνων ξεχάστηκε η ύπαρξη του.  

Την ταινία “Τα Μαθηματικά φέρνουν το νερό στη Σάμο” μπορεί να την παρακολουθήσει κανείς στο:

www.youtube.com/watch?v=AJTwxCaOODM&feature=youtu.be (ελληνικά)

www.youtube.com/watch?v=LmnxWCGwePw&feature=youtu.be (αγγλικά)

Την ταινία “Δίολκος για 1500 χρόνια” μπορεί να την παρακολουθήσει κανείς στο:

http://www.youtube.com/watch?v=SQ36iO8mLvo (ελληνικά)

http://www.youtube.com/watch?v=mG-8uaCxzq8 (αγγλικά)

Απόστολος Ε. Παπαφωτίου

Πολιτικός Μηχανικός Ε.Μ.Π.

Μέλος ΕΜΑΕΤ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ - Ευρωπαϊκή Περιφέρεια Πελοποννήσου: Ενεργό μέλος της Μεσογείου

Η Περιφέρεια Πελοποννήσου  στο πλαίσιο της εξωστρέφειας συμμετέχει σε πολλά όργανα, διεθνή και περιφερειακά. Είναι πλέον μια ευρωπαϊκή περιφέρεια που έχει λόγο, παρουσία και προτάσεις. Διαμορφώνει νέο Στρατηγικό σχεδιασμό με όραμα και καινοτομία.

Ο αντιπεριφερειάρχης Πελοποννήσου Απόστολος Ε. Παπαφωτίου εκπροσωπώντας τον περιφερειάρχη κο Πέτρο Τατούλη και την περιφέρεια Πελοποννήσου μετείχε στο 3ο Φόρουμ (Forum) των πόλεων και Περιφερειακών Αρχών της Μεσογείου, το οποίο πραγματοποιήθηκε στη Γαλλία, στη  Μασσαλία στις 3 & 4 του Απρίλη του 2013.

Στο Forum προήδρευσαν ο πρόεδρος της περιφέρειας (Provence-Alpes-Cote d’Azur) κος Michel Vauzelle, ο δήμαρχος της Μασσαλίας κος Jean-Claude Gaudin, συμμετείχαν επίσης δήμαρχοι, περιφερειάρχες και αιρετά μέλη συμβουλίων, αξιωματούχοι, βουλευτές, επιστήμονες, επιχειρηματίες ,δημοσιογράφοι, εκπρόσωποι της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και άλλοι φορείς.

 Στο 14μελές πολιτικό γραφείο της Μεσογειακής Επιτροπής μετείχαν, ως μόνιμα μέλη, ο κος Απόστολος Ε. Παπαφωτίου και ο πρόεδρος της Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδας (ΚΕΔΕ) κος Κων/νος Ασκούνης από τη μεριά της Ελλάδος.

Το πολιτικό γραφείο συνεδρίασε ξεχωριστά με ειδική θεματολογία, με κύριο στόχο το συνεχή διάλογο με τα μέλη – κράτη, με τις επενδυτικές τράπεζες και τα διεθνή ινστιτούτα.

Τα θέματα του Forum αφορούσαν την αντιμετώπιση της οικονομικής και κοινωνικής κρίσης στη Μεσόγειο, τη δημοκρατική διακυβέρνηση στη Μεσόγειο, την ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική, τις θαλάσσιες βιοτεχνολογίες, την υδατοκαλλιέργεια, την αλιεία, τη θαλάσσια ασφάλεια, την καταπολέμηση της μόλυνσης, την ολοκληρωμένη διαχείριση παράκτιων περιοχών καθώς και θέματα θαλάσσιας στρατηγικής, επιχειρηματικότητας, ανεργίας νέων και γυναικών.

Τα συμπεράσματα από το Forum ήταν ποικίλα και σημαντικά όπως:

• Η Μεσόγειος αποτελεί το λίκνο του πολιτισμού, η οποία έχει διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην ιστορία του ανθρώπινου πολιτισμού, για αιώνες υπήρξε το κέντρο του κόσμου. Η Μεσόγειος υπήρξε για χιλιετίες η θάλασσα που ένωνε τους λαούς. Η "θάλασσα στη μέση της στεριάς" υπήρξε ανέκαθεν τόπος – σύμβολο για τη συνάντηση λαών, πολιτισμών και θρησκειών. Αποτελεί σημείο συνάντησης του Δυτικού και Ανατολικού πολιτισμού. Οι μεσογειακές χώρες διατηρώντας την εθνική τους ταυτότητα και τη διαφορετικότητα μετέχουν στη συνολική πολιτιστική δημιουργία της Μεσογείου. Η πολιτική για τη Μεσόγειο είναι ουσιώδης, όχι μόνο γιατί αποτελεί την κοιτίδα της Ευρώπης, αλλά και γιατί μπορεί να έχει δεσπόζουσα παγκόσμια σημασία. Γι’ αυτό  πρέπει να υπάρξει ανάπτυξη, προώθηση και η προβολή της φιλίας, της συνεργασίας και της αλληλεγγύης μεταξύ των λαών της Μεσογείου. Να αξιοποιηθεί το οικονομικό, το κοινωνικό και το πολιτιστικό δυναμικό των χωρών της. Η θάλασσα αυτή ήταν και θα είναι ένα σταυροδρόμι διακίνησης εμπορευμάτων, ανθρώπων και ιδεών. Συγχρόνως οι επιμέρους στρατηγικές που εφαρμόζονται ήδη στην Ε.Ε., όπως στρατηγική της μακροπεριφέρειας Αδριατικής – Ιονίου, στρατηγική για την αειφόρο ανάπτυξη της Ε.Ε., στρατηγική της Λισσαβόνας, κοινά προγράμματα, πολιτικές για τουρισμό, αλιεία, εμπόριο, ανάπτυξη, αποτελούν σταθερά εργαλεία στη διαμόρφωση της νέας πραγματικότητας στη λεκάνη της Μεσογείου. 
• Όσον αφορά τη δημοκρατική διακυβέρνηση, θα πραγματοποιηθεί από συγκεκριμένους, εφικτούς και ρεαλιστικούς στόχους. Δεδομένων των νέων φορέων στον αραβικό κόσμο, πρέπει να συνειδητοποιήσουμε ότι οι δυνατότητες να ασκηθεί εξωτερική επιρροή θα είναι οριακή σε πολλούς τομείς. Η δημοκρατική διαδικασία θα πρέπει να καθοδηγείται κυρίως από εγχώριους παράγοντες. Επομένως, είναι απαραίτητο να αναπτυχτεί μεταξύ των χωρών θεσμική συνεργασία σε όλα τα επίπεδα πού περιλαμβάνουν ένα ευρύ φάσμα των φορέων που εργάζονται προς την κατεύθυνση της δημοκρατικής διακυβέρνησης.
• Η δημοκρατική διακυβέρνηση αναφέρεται σε μια προσέγγιση που τοποθετεί την οικονομική ανάπτυξη στην υπηρεσία της αειφόρου ανθρώπινης ανάπτυξης, δηλαδή, μια ολοκληρωμένη προσέγγιση που ενσωματώνει τις κοινωνικές, περιβαλλοντικές και εδαφικές πτυχές της ανάπτυξης. Η διαδικασία εξελίσσεται γύρω από έναν βασικό στόχο, δηλαδή τη μείωση των κοινωνικών και εδαφικών ανισοτήτων, το οποίο είναι επίσης ένα από τα κύρια αιτήματα των μεσογειακών κοινωνιών τουλάχιστον σε μεταβατικό στάδιο. Η νόμιμη κινητικότητα των νέων και των γυναικών δίνουν νέα διάσταση ελευθερίας και δικαιοσύνης.

• Οι πολιτικές προώθησης της επιχειρηματικότητας και της καινοτομίας αποτελούν μέρος κοινής στρατηγικής  της Μεσογείου. Είναι σημαντική η ενθάρρυνση της επιχειρηματικής δραστηριότητας των μικρομεσαίων επιχειρήσεων και γενικότερα των επιχειρήσεων της κοινωνικής οικονομίας. Οι κοινές επιχειρήσεις βασίζονται σε αντίστοιχες κοινές αρχές, στην αμοιβαία πίστη και αμοιβαίο όφελος. Απαιτείται ο σχεδιασμός κατάλληλων συστημάτων ενημέρωσης ώστε να μπορεί να προσδιοριστεί η δυναμική του επιχειρηματικού ιστού διαφόρων τομέων στο σύνολό της.
• Η ανάπτυξη και η δημιουργία θέσεων εργασίας είναι ζητήματα που συνδυάζονται με την αναγκαία μεταρρύθμιση της δημόσιας διακυβέρνησης. Ο εκσυγχρονισμός του κράτους και της διαχείρισης των δημοσίων υποθέσεων αποτελεί προϋπόθεση για την ανάπτυξη ενός κράτους που τείνει προς περισσότερη δημοκρατία, καλύτερη αναγνώριση της κοινωνίας των πολιτών και αντιμετωπίζει τη διαφθορά πιο αποτελεσματικά. Ο στόχος είναι να εισάγει τους κανονισμούς υλοποίησης των σκοπών δημόσιας πολιτικής που έχουν θετικό αντίκτυπο στην οικονομία και την κοινωνία. Η μεταρρύθμιση της δημόσιας διακυβέρνησης περιλαμβάνει, επίσης, την υποστήριξη της δημόσιας πολιτικής στη διαδικασία λήψης αποφάσεων, βελτιώνοντας το θεσμικό πλαίσιο λήψης αποφάσεων και με την ενεργή συμμετοχή των πολιτών.
• Η αποκεντρωμένη συνεργασία αποτελεί την ευκαιρία για την τοπική αρχή να προχωρήσει σε συνεργασίες με ξένες αρχές. Αυτή η μορφή συνεργασίας βασίζεται σε δεσμούς μεταξύ των ατόμων για την εξασφάλιση της εδαφικής συνοχής. Συνδυάζει ταυτόχρονα τοπική και διεθνή δράση και αποτελεί όλο και περισσότερο μια νόμιμη και αναγκαία δημόσια πολιτική στην τοπική ζωή της κοινότητας. Η αποκεντρωμένη συνεργασία υποστηρίζεται από εκλεγμένους (αιρετούς) αξιωματούχους που έχουν επιλέξει να συμπεριλάβουν τις δημόσιες πολιτικές τους σε μια βραχύ – μέσο και μακροπρόθεσμη και αμοιβαίας αλληλεγγύης προσέγγιση. Απευθύνεται σε όλα τα βασικά ζητήματα που συνδέονται με τη συνεργασία, είτε πρόκειται για την αποκέντρωση και τον εκδημοκρατισμό του Νότου, την ανάπτυξη, αστικά θέματα, ανθρωπιστικές κρίσεις, ή ακόμα και τη μετανάστευση. Οι μελλοντικές λειτουργίες της εθνικής διακυβέρνησης με την Αραβική Άνοιξη που δημιουργήθηκαν, στηρίζονται πλέον σε νέες πολιτικές δυνάμεις και στρατηγικές για την κοινωνία.

Η κατάσταση αυτή απαιτεί περισσότερο από ποτέ από, όλους τους φορείς, πρώτα και κύρια από τις τοπικές και περιφερειακές αρχές, να αναλάβουν από κοινού με τα κράτη τις μεγάλες προκλήσεις της ανάπτυξης, της ασφάλειας και της ειρήνης. Πρέπει να συμβάλουμε στη διαμόρφωση μιας νέας μορφής διακυβέρνησης για τη Μεσόγειο με την ενίσχυση της τοπικής και συνολικής δημοκρατίας.

Η Περιφέρεια Πελοποννήσου είναι ήδη δραστήριο μέλος πολλών θεσμών και φορέων σε διεθνές και περιφερειακό επίπεδο. Επιδεικνύει μεγάλη κινητικότητα και  ενεργή συμμετοχή. Επιδιώκει μέσω των οργάνων, την επίλυση των θεμάτων και τη χάραξη πολιτικής. Παρακολουθεί συνεχώς και μετέχει στις εξελίξεις των γεγονότων, εργαζόμενη για την πρακτική εφαρμογή και υλοποίηση γενικότερων πολιτικών.

ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ Ε. ΠΑΠΑΦΩΤΙΟΥ

ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ

ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ Ε.Μ.Π.